TAŞINMAMIN ŞARTLARI

Üçüncü kırılmayı tanımlayan Üşümezsoy bu bölgeyi ise İslahiye’den Kırıkkale’ye doğru giden hattaki kırılma olarak açıklamıştır. Üşümezsoy, bu kırılmanın Arap yakasının doğuya doğru hareket etmesine sebep olduğuna dikkat çekerek ikinci kırılmanın ise Elbistan bloğunun çökmesi ve Kahramanmaraş-Engizek bloğunun doğuya doğru hareket edip Yeşilyurt-Malatya’daki faya stres yüklemesi ile gerçekleştiğini belirtti. 6 Şubat tarihinde bu faydaki depremin Yeşilyurt’taki depremin streslenmesi ile oluştuğunu belirten Üşümezsoy diğer taraftan güneyde İslahiye-Kırıkhan- Hassa hattı boyunca fay hattının stres yüklediği Antakya Samandağ fay hattının da 6.4’lük depremle kırıldığını belirtti. Bununla birlikte Elbistan-Çardak ve Göksun fayının stresle de dolduğunun bilindiğine değindi. Üşümezsoy, “Elbistan koyunun kırılmasıyla Doğanşehir’den Malatya’ya doğru uzanan Yeşilyurt fay hattında stres yüklenmiştir. 5.2’lik deprem bu fayda olmuştur. Geçen hafta Kozan’da olan 5.5’lik deprem yine bu fay hattının Batı ucunda Elbistan fayının Batı ucunda gerçekleşmiştir. Fay kırıldığı zaman makaslama sonrası ve normal stresin oluşturduğu stres birlikte boşalır ve bölgeye doğru stres aktarır. Bu blokta da Kahramanmaraş Engizek bloğu doğuya doğru giderek Yeşilyurt fayına stres yüklemiştir. Aynı şekilde Ceyhan ve Göksu’ya giden stresle yüklenmiştir.” dedi. Bölgedeki 6 Şubat depremlerinin takip ettiği etkilerin Yeşilyurt, Kozan ve Ceyhan hattında kendini gösterdiğine dikkat çeken Üşümezsoy “Kozan-Ceyhan hattındaki son yüzyılda olan depremlerin (6.2, 6.4 ve 6.6 büyüklüğündeki depremler) bu depremleri oluşturmuştur. Son 1998’de olan deprem de Son 1998’de olan deprem de bunlardan biridir. Bu anlamda 6,5’in altında deprem potansiyeline sahiptir ve bu bölge risk taşımaktadır. Yeşilyurt Elazığ hattı olarak tanımlanan bu fayda yine 6 ve 6.5’lik deprem potansiyeli bulunmaktadır bölgede asıl deprem yaratıcı güç Arap yakasının kuzeye doğru stres yüklenip giderek doğuya doğru gitmesiyle bölgenin stres yüklenmesinden oluşmuştur.   Haberimizin devamını okumak için Lütfen sonraki sayfaya geçiniz..